- Welkom bij FJR-club Nederland.
FJR-club Nederland
Nieuws:
Nieuw op ons forum? Vergeet niet je even voor te stellen en klik hier!
Te luid is uit!
Is het motorweer?
Recente topics
-
Middenbok FJR1300 uit 2002
door Mark Leijten
[Vandaag om 08:30] -
Achterrek Touratech Streetline
door Webteam
[Gisteren om 19:31] -
Bijna nieuwe fjr
door Robert
[06 okt 2026, 13:23] -
Gewijzigd logo op de website
door FJRDennis
[02 okt 2026, 17:06] -
Te koop: Originele uitlaten FJR 1300 AE bj. 2019
door Adrie
[01 okt 2026, 18:30] -
Koffers fjr 1300-- Verkocht!!!
door Phantomblue
[27 sep 2026, 09:43] -
20261011 - Toertocht Hoeksche Waard - Voorne-Putten-...
door Webteam
[26 sep 2026, 15:21] -
Motoraanhanger Stema XT1300 WOM te koop
door Adrie
[22 sep 2026, 19:07] -
Saddleman comfortzadels RP13/23/28
door Harry Kleinpenning
[08 sep 2026, 23:14] -
2027-05-20 25-jarig jubileum evenement
door Webteam
[30 aug 2026, 20:32]
Op het forum:
27 gasten, 3 leden
Valthermond0599, Jacko, gompie
Valthermond0599, Jacko, gompie
Downloads
In de download manager:
De gps bestanden voor onze nieuwste toertocht
Christian Groot Rouwen
06-44840165
Korting voor leden
Diverse bedrijven geven korting aan clubleden, bijvoorbeeld:
Links
Geplaatst in Over de FJR
Gezien: 92959
De geboorte van het ideeYamaha stelde zich eind vorige eeuw tot doel een motorfiets te ontwikkelen die zowel zowel comfort kon bieden tijdens woonwerkverkeer en lange toerritten alsook een sportieve rit goed aankon. Projectleider Hiroshi Komatsubara besloot om zijn "wensenlijstje" voor deze zelfbenoemde ultimate fun tourer te vullen door met zijn ontwikkelteam op een aantal toermotoren van diverse merken en typen een wekenlange toertrip door Europa te ondernemen. Het team reed vanuit Nederland door Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Italië en Frankrijk, zodat er een goed beeld was van de behoeften van de toerrijder op een typische Europese toervakantie waarbij geen uitdaging geschuwd werd: de motoren en hun berijders zagen stedelijk verkeer, de Duitse Autobahn en de Alpen.
Eisenpakket en ontwikkeling
Het resulterende (en veelal met elkaar botsende) eisenpakket vormde een aanzienlijke uitdaging. Er moesten diverse technische horden genomen worden, waaronder de ontwikkeling van een krachtig, hoog-volume motorblok, maar er waren daarnaast ook nog aardig wat eisen op het gebied van comfort: een volledige kuip, een ook op de lange afstanden nog steeds comfortabel rijdend zadel, een onderhoudsvrije cardanaandrijving, een verstelbare ruit, handvatverwarming, en natuurlijk ook een bagagesysteem in de vorm van aerodynamisch ingepaste zijkoffers.
Om 'leuk' en strak te kunnen sturen moest de motorfiets voor zijn klasse relatief licht zijn -- het ontwerpgewicht was 237 kg, voor die jaren niet meer dan 'supersportgewicht' -- maar wel een voldoende sterk en stijf frame hebben met een relatief korte rake and trail van respectievelijk 26° en 109 mm. Zoals gezegd waren dergelijke specificaties slechts enkele jaren daarvoor nog voorbehouden aan de pure (super)sportmotoren. Men wilde echter naast geschiktheid voor het snellere (solo) bochtenwerk ook een stabiele rijervaring op hoge snelheden; de referentiesituatie was daarbij een snelheid van 250 km/uur, met passagier en de zijkoffers!
Met de ervaring die Yamaha had opgedaan in de ontwikkeling van het motorblok van de Yamaha R1-supersport werd een 1298cc-motorblok ontworpen voor de nieuwe sport/toer-motorfiets. Dit nieuwe motorblok leverde 145 pK bij 8000 tpm (toeren/minuut), waarbij het maximale koppel van 125,5 Nm al bij 6000 tpm bereikt werd.
Introductie
In 2001 introduceerde Yamaha het resultaat -- de toen revolutionaire, supermoderne FJR 1300 -- in Europa, en een jaar later (2002) werd de motor ook in Noord-Amerika gelanceerd.
De relatief lichte (in de praktijk 'leeg' 268 kg wegende) FJR 1300 bleek inderdaad voorzien van een licht maar sterk aluminium-wiegframe, een onderhoudsarme cardanaandrijving, een goed duo-zadel voor de lange afstanden, een volle kuip met tijdens de rit elektrisch instelbare ruit om bestuurder en passagier uit weer en wind te houden, een zo goed mogelijke aerodynamica én de kenmerkende, speciaal voor de FJR 1300 ontworpen zijkoffers om bagage mee te kunnen vervoeren.
Nieuwe modellen
Sinds de introductie van de FJR in 2001 zijn er een aantal model-updates geweest. De specificaties per model vind je hier, tezamen met een overzicht van de diverse kleurstellingen en de bijzonderheden (aandachtspunten) per model.
In de tabel staan alle types en kleuren welke sinds de introductie van de FJR in Europa en Noord Amerika zijn uitgebracht. Voor de Europese types zijn details beschikbaar door te klikken op Model of Kleur(en).
| Bouwjaar: | Productiejaar |
| Benaming: | Naamgeving van het model door Yamaha |
| Type code: | Algemeen gebruikte referentie voor het type. Cijfers zijn de posities 4,5,6 en 7 van het framenummer. |
| Kleuren: | Kleuren waarin het model in het betreffende jaar geproduceerd is |
Een samenvatting van de technische details is ook te downloaden: FJR Modelgeschiedenis Nederland.
